РАБОЧИЕ СИТУАЦИИ
Ежедневно сотрудники компании СТЛ сталкиваются с необходимостью принимать быстрые решения, чтобы заказы Клиентов были доставлены в срок в должном качестве.
Мы проанализировали какие знания и навыки необходимы для того чтобы выполнять работу на высоком профессиональном уровне и разделили их на 9 категорий.
Каждая категория -- это своеобразный набор инструментов, сочетая которые можно снизить риски, предотвратить задержки в доставке и уменьшить негативные последствия и потери.
Познакомьтесь с реальными ситуациями и узнайте, как их решают сочетания различных "инструментов".
Мы проанализировали какие знания и навыки необходимы для того чтобы выполнять работу на высоком профессиональном уровне и разделили их на 9 категорий.
Каждая категория -- это своеобразный набор инструментов, сочетая которые можно снизить риски, предотвратить задержки в доставке и уменьшить негативные последствия и потери.
Познакомьтесь с реальными ситуациями и узнайте, как их решают сочетания различных "инструментов".
Zero Block
Click "Block Editor" to enter the edit mode. Use layers, shapes and customize adaptability. Everything is in your hands.
Tilda Publishing
create your own block from scratch
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №1
Грузополучатель может отказаться принять груз из-за неподобающего внешнего вида водителя. Например, он в вышел в трусах и тапочках, а не в халате и шапочке.
Водитель знает требования к его внешнему виду и понимает, что это его ответственность.
Перевозчик обучает свой водительский состав и они знают правила перевозки и передачи груза.
Если при передаче груза что-то пошло не так (например, водитель нарушил правила передачи груза), то служба координации старается уладить этот вопрос.
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
A. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №2
Делали догруз на региональном складе. Водитель проверил по датчикам нагрузку на оси и обнаружил нарушение. Водитель отказывается принимать догруз к перевозке, так как это ведет к штрафам.
Водитель обязан обратиться к сотрудникам склада с замечанием (просьбой), что груз в транспорте размещен неверно и у него проблема с перегрузом. Склад должен пойти навстречу и расставить паллеты, согласно требованиям нагрузки на оси.
Допустимые нагрузки на оси указаны в Приложении №2 к Правилам перевозки груза автомобильным транспортом. В ТС установлены датчики нагрузки по осям, по которым можно отследить верность размещения груза.
Допустимые нагрузки на оси указаны в Приложении №2 к Правилам перевозки груза автомобильным транспортом. В ТС установлены датчики нагрузки по осям, по которым можно отследить верность размещения груза.
В логистике сборных грузов очень важна оперативность - доставить продукцию быстро и точно в срок. Этим вопросом в компании решает отдел логистики. Если паллет не загрузили из-за перевеса на оси, то компания оперативно решает вопрос о его доставке другим способом.
При любой спорной ситуации водитель должен уведомить свое руководство или сотрудника логистической компании, который даст четкие инструкции, как ему поступить. В нашей ситуации водитель может отказаться загружать доп.паллет, если он нарушает нагрузку на оси. Но он должен об этом оперативно сообщить, чтобы вопрос доставки решился как можно быстрее.
B. ПРАВИЛЬНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗА
Е. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №3
В городе введены ограничения мобильной связи из-за угрозы взрыва. Водитель находится в этом городе, но не выходит на связь. Необходимо обеспечить доставку груза в срок, несмотря на невозможность оперативного контакта с водителем.
Надежный перевозчик заранее инструктирует водителей на случай потери связи (например, двигаться до контрольной точки, ждать инструкций, использовать альтернативные средства связи) и оперативно взаимодействует с логистической компанией для решения проблемы.
Несмотря на форс-мажор, компания ищет способы выполнить обязательства: корректирует маршрут, согласовывает новые сроки с клиентом, организует встречу водителя с местным представителем для передачи инструкций.
Отдел координации использует альтернативные каналы связи (спутниковые телефоны, мессенджеры с автономными сообщениями, ГЛОНАСС-трекер с текстовыми командами), связывается с местными представителями и властями для получения информации и координации действий.
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
Е. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №4
Водитель потерялся в городе доставки и не мог найти нужный адрес. Местом доставки оказался магазин на заправке, где он заправлялся час назад.
Клиент указал в заявке дополнительную информацию об адресе доставки (что это магазин на заправке), которая помогла водителю сориентироваться на месте и найти нужный адрес, не теряя время.
Благодаря дополнительной информации от Клиента о месте выгрузки водитель быстро нашел нужный адрес и вовремя приехал во все места доставки.
Даже если Клиент не оставил дополнительной информации о месте выгрузки, то водитель может набрать сотрудника отдела координации и он поможет сориентироваться на местности и найти нужный адрес.
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
Е. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №5
При консолидации грузы объединяют по месту доставки. Если допустить ошибку, то груз может уехать не туда.
При поступлении груза от клиента каждая грузовая единица должна находиться на отдельной паллете и быть промаркирована. Когда груз консолидируют, то смотрят, чтобы тяжелый груз оказался внизу, а легкий - наверху. Консолидированный груз на паллете не должен быть выше 200 см и тяжелее 800-900 кг.
На каждую грузовую единицу оформляется пакет ТСД. Информация о том, что находится в каждом грузовом местео грузе хранится в системе ALTLOG (погрузочная карта, сканы загрузки и консолидации), что позволяет сотрудникам компании контролировать весь процесс доставки.
Консолидированный груз поступает на региональный склад, откуда уже происходит локальная доставка в адрес грузополучателя. Правильная маркировка и ТСД - залог успешной доставки груза по месту назначения.
А. ПРАВИЛЬНАЯ УПАКОВКА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №6
Если Клиент отправил груз не на паллете, а навалом или в между паллетами, то логистическая компания не может его приянть к отправке.
Клиент прочитал договор и правила подготовки груза к перевозке. Он разместил продукцию на паллете и надежно его упаковал, как этого требует логистическая компания.
Для исправления данной ситуации водитель может попросить паллет и упаковочную пленку, и сформировать грузовую единицу согласно требованиям.
Логистическая компания может по просьбе клиента сформировать грузовую единицу из навеленного груза и оформить его к приемке. Данные расходы ложатся на Клиента.
А. ПРАВИЛЬНАЯ УПАКОВКА
В. ПРАВИЛЬНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №7
Водитель успешно сдал груз, получил документы и уехал с выгрузки. На следующий день Грузополучатель сообщил, что он обнаружил расхождение и составил Акт. Он сослался на то, что груз принимал новый сотрудник и не сообщил об этом водителю.
Водитель участвовал в приемке груза грузополучателем и внимательно следил, чтобы все расхождения были зафиксированы на месте. Грузополучатель и Клиент знают, что расхождения, выявленные уже после приемки без присутствия водителя или представителя компании нельзя оформить как претензию.
Акт о расхождениях составляется в момент приемки груза в присутствии водителя или представителя компании, которые вместе с грузополучателем подписывают акт. Правильно оформленный Акт о расхождениях облегачает дальнейшее решение вопроса и не ведет к дополнительным убыткам компании или Клиента. Документы, составленные, после приемки груза и без присутствия водителя, не имеют юридической силы.
Все спорные и проблемные ситуации на приемке груза решает отдел координации (ОК) . Водитель не может самостоятельно принять решение в таких ситуациях - он незамедлительно сообщает в ОК о сути проблемы и получает инструкции, как ему действовать.
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №8
Иногда Грузополучатель неверно замеряет температуру на приемке и отказывается принимать груз. Чтобы отстоять правоту, водитель или представитель должны знать правила приемки температурных грузов.
При приемке температурного груза должны соблюдаться специальные правила. Водитель или представитель компании эти правила знает и должен котролировать действия сотрудников грузополучателя, чтобы эти правила не нарушались. У представителей логистической компании в регионах есть в наличии все необходимое оборудование, чтобы провести необходимые замеры температуры и зафиксировать их.
Перевозка отдельных видов (скоропортящиеся продукты) продукции требует соблюдение температурного режима. Такие продукты перевозятся в рефрижераторах, оснащенных специальными датчиками, которые контролируют температуру внутри ТС на протяжении всей перевозки.
Логистическая компания контролирует температуру в процессе перевозки и может доказать, что нарушений не было. А также контролирует весь процесс приемки такого груза. Это дает возможность защитить интересы самой логистической компании и ее клиентов, если грузополучатель допускает ошибки при приемке груза.
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
Н. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №9
Перевозчик получит большой штраф, если его водитель при выгрузке не установит под колеса "башмак" — это нарушение техники безопасности.
Прежде чем начать выгрузку в месте назначения, водитель дополнитель фиксирует ТС с помощью "башмака" и обеспечивает безопасность людей при приемке груза. "Башмак" ставится под колеса машины и обеспечивает неподвижность колеса.
Надежный и опытный перевозчик обучил водителей технике безопасности при выгрузке. Он знает, что получит штраф, если будут выявлены нарушения.
Логистическая компания всегда на связи с водителями и помогает урегулировать проблемные ситуации при сдаче груза. Если водитель нарушил технику безопасности, то возможные штрафы понесет перевозчик.
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №10
При приемке груза на складе логистической компании обнаружилось замятие упаковки — Клиент неправильно распределил тяжелый и легкий груз на паллете.
Клиент знает, что он отвечает за правильное распределение груза на паллете: легкий груз должен находиться наверху, а тяжелый - внизу. Если при приемке груза на складе логистической компании обнаруживается замятие, то СТЛ предоставляет место и расходные материалы, чтобы водитель или представитель клиента сделали переупаковку.
Логистическая компания всегда проверяет целостность упаковки груза. Если обнаружилось замятие, то его фиксируют и далее решают с Клиентом, что делать.
Нарушение упаковки и товарного вида продукции обязательно фиксируется в Акте расхождений с приложением подтверждающих фотографий.
А. ПРАВИЛЬНАЯ УПАКОВКА
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №11
Грузополучатель отказывается принимать груз из-за того, что продукция по документам не соответствует фактически доставленной.
Клиент оформил заявку правильно и фактически поставленная продукция соответствует документам. Логистическая компания принимает груз по грузовым местам без внутритарного пересчета. Клиент несет ответственность за то, что он разместил внутри грузовых мест.
Сотрудники логистической компании связываются с Клиентом по ситуации с отказом в приемке и выясняют в чем дело. Они фиксируют причину возврата и оформляют обратную перевозку товара за счет Клиента.
Грузополучатель оформляет Акт возврата на груз, который отказывается принимать по причине расхождения в составке продукции, а водитель или представитель в регионе его подписывает. Расходы по возврату ложатся на Клиента.
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №12
Произошел срыв доставки: водитель решил хорошо провести новогодние праздники, но сказал, что у него сломалась машина. Расходы, возникшие по вине водителя, перевыставляются перевозчику.
Водители надежного перевозчика с ответственностью относятся к своей работе и не задерживают доставку из-за личных желаний. Они не врут, что машина сломалась, чтобы провести праздичные дни в том числе и потому, что знают, что все "тайное станет явным" и их оштрафуют за срыв доставки.
Очень важно доставить продукцию в срок, особенно, если это скоропортящиеся продукты. В случае форс-мажоров компания направляет дополнительный транспорт на замену и оперативную доставку.
Логистическая компания контролирует перевозку и сроки доставки груза. В случае форс-мажора сотрудники компании дают инструкции водителю, что нужно сделать и, при необходимости, организуют перегруз груза в другое ТС, чтобы привезти его вовремя.
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №13
Клиент указал неверное время работы склада грузополучателя и временной слот на выгрузку, и водитель приехал на выгрузку в другое время. Из-за этого грузополучатель отказывает в приемке. Штраф за несоблюдение сроков.
Клиент оформил заявку правильно - указал верную дату доставки и тот временной слот, когда необходимо привезти груз. Он знает, что если допустит ошибку в этих данных, то груз могут не принять или выставят штраф за опоздание на выгрузку.
Водитель приехал вовремя в указанный тайм-слот и груз доставлен точно в срок. Накладок не возникло, потому что грузополучатель выделил именно этот слот для приемки груза от данного Клиента, а клиент передал корректную информацию логистической компании.
Служба координации СТЛ решает сложности, связанные с доставкой груза. Если Клиент неверно указал информацию по времени выгрузки, то сотрудники компании оперативно решают вопрос с грузополучателем и Клиентом о переносе доставки.
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №14
Клиент отправил груз на склад логистической компании, но неправильно его упаковал. Часть груза была похищена в пути, не доехав до склада.
Клиент прочитал договор и знает, что упаковка груза должна обеспечивать не только его целостность, но и сохранность. Он использует стрейч-пленку так, чтобы у водителей не было возможности "случайно достать" его продукцию пока он ее везет на склад логистической компании.
Для доставки груза на склад СТЛ Клиент привлекает надежную транспортную компанию, водители которой не позволяют себе "шалости" с грузами их клиентов. Также важно, чтобы водители останавливались на стоянку на специально оборудованных местах, где обеспечивается сохранность груза.
Логистическая компания принимает груз клиента с покоробочным пересчетом и проверкой целостности. Но Клиент должен позаботиться упаковать груз так как надо, чтобы он по пути не пропал и не повредился.
А. ПРАВИЛЬНАЯ УПАКОВКА
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №15
При передаче груза Грузополучателю обнаружилось, что истек остаточный срок годности продукции. Грузополучатель может не принять товар.
Доставка становится успешной, когда весь груз приехал вовремя, в целости и пригодным для дальнейшего использования. Перед отправкой груза Клиент должен удостовериться, что остаточный срок годности включает время на доставку и не истечет до передачи груза получателю.
При возникновении подобной проблемы, Отдел координации (ОК) уведомляет Клиента о проблеме и Клиент направляет гарантийные письма в сеть, на основании которых груз принимают.
На коробах с грузом, имеющий ограниченный срок использования стоит верная маркировка о дате производства и сроке хранения.
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
А. ПРАВИЛЬНАЯ УПАКОВКА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №16
Произошла задержка в доставке груза: температура воздуха опустилась ниже -25 градусов и водителю пришлось ставить машину в теплый бокс, чтобы восстановить температуру внутри ТС.
Температурный груз перевозится в рефрижератоах с термоустановкой, которая через датчики внутри кузова поддерживает и контролирует необходимую температуру. Проверка оборудования проводится перед каждым рейсом. Термописец фиксирует показатели температуры в течении вссей перевозки. Если температура в кузове ТС падает, то водитель получает сингал от оборудования и должен принять необходимые меры для ее восстановления.
В процессе доставки могут возникнуть непредвиденные ситуации, как эта. В данном случае водитель верно расставил приоритеты: доставить груз, пригодным для использования, важнее, чем приехать вовремя на выгрузку, но привезти испорченную продукцию.
При возникновении риска порчи груза из-за изменения температуры, водитель должен связаться с логистической компанией и согласовать свои действия в этой ситуации. Логист компании сориентирует, где поблизости можно найти теплый бокс, чтобы восстановить температуру, а также передает информацию другим службам СТЛ, которые будут держать связь с Клиентом и Грузополучателем
Н. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №17
Грузополучатель хочет вернуть груз Клиенту логистической компании из-за неправильного размещения SKU (грузовая позиция внутри партии груза).
У многих крупных ритейлеров есть требования к размещению SKU внутри грузовой позиции. Так как грузовую единицу комплектует Клиент, то он должен соблюдать эти правила, чтобы не столкнуться со сложностями при приемке груза в пункте назначения.
Размещение груза внутри грузового места - ответственность Клиента. Если Клиент собрал груз с нарушениями, то все расходы по возврату ложатся на него. В этом случае грузополучатель составляет акт расхождений, где фиксирует причину возврата груза, а водитель или представитель компании подписывает его. Логистическая компания делает пакет документов на обратную перевозку.
В данной ситуации водитель сообщает в отдел координации о ситуации. Отдел координации передает информацию в ОРК (отдел по работе с клиентами) и они уже связываются с Клиентом для уточнения действий по этой ситуации. Клиент может договориться со своим грузополучателем и тот в итоге примет груз. Если требуется пересборка внутри грузовой единицы, то логистическая компания может организовать ее на региональном складе за счет Клиента.
А. ПРАВИЛЬНАЯ УПАКОВКА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №18
На промежуточном региональном складе произошла ошибка: забыли выгрузить два паллета, в результате чего они уехали далее по маршруту. Доставка сорвана. Клиент требует повторной отправки за счёт компании.
Текст в работе
Текст в работе
Текст в работе
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №19
При сдаче груза Грузополучателю обнаружился товар с поврежденной упаковкой. Составили акт утилизации. Но водитель не стал утилизировать груз, а решил его продать.
Клиент должен предоставить к перевозке груз в надлежащей для него упаковке. В том числе, сама тара тоже должна быть крепкой и защищать продукцию. В компании был случай, когда к перевозке передали рыбную продукцию в ведрах, но сама тара была хрупкой и не защитила продукцию, несмотря на внешнюю крепкую упаковку грузового места.
В этой ситуации водитель перевозчика нарушил не только правила утилизации продукции, но и занялся незаконной предпринимательской деятельностью - реализовывал продукцию, не принадлежащую ему по праву. Перевозчик наказал водителя и уволил его, т.к. подобный персонал ставит под угрозу его бизнес и наносит ущерб репутации логистической компании.
В данном случае, после составления акта утилизации водитель должен был отвезти испорченную продукцию в специлизированную компанию, которая занимается утилизацией грузов. По факту утилизации выдается документ, где отражено, что именно и в каком количестве уничтожено. Этот документ необходим для бухгалтерского учата Клиента.
А. ПРАВИЛЬНАЯ УПАКОВКА
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №20
При сдаче груза водитель забыл забрать подписанные документы по доставке. Необходимо решать как забрать оригиналы у Грузополучателя.
Ответственность за ТСД при перевозке лежит на водителе перевозчика и на самом перевозчике. Надежный перевозчик не только обучает водителя, но и возлагает на него ответственность за своевременную передачу документов. Если водитель не сдает документы по перевозке, то у него будут проблемы. Водителю следует вернуться и забрать документы у грузополучателя.
При налаженном документообороте, водитель по окончании рейса передает все документы в свою компанию-перевозчик. Та, в свою очередь, направляет сканы документов и экземпляры оригиналов документов в логистическую компанию. Подписанные оригиналы документов являются основанием для проводок в бухучете и налогообложения.
В данной ситуации, если сам водитель не может уже вернуться и забрать документы, он должен незамедлительно уведомить логиста компании. Далее возможны три варианта действий логистической компании:
1. СТЛ направляет к Грузополучателю своего представителя в регионе (ПВР), чтобы забрать документы.
2. СТЛ может попросить забрать документы водителя со смежного рейса, который проезжает мимо
3. СТЛ требует от перевозчика, чей водитель уехал без документов, забрать их со следующим рейсом в данную точку
1. СТЛ направляет к Грузополучателю своего представителя в регионе (ПВР), чтобы забрать документы.
2. СТЛ может попросить забрать документы водителя со смежного рейса, который проезжает мимо
3. СТЛ требует от перевозчика, чей водитель уехал без документов, забрать их со следующим рейсом в данную точку
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №21
Водитель приехал вовремя и приступил к выгрузке, когда выяснилось, что у Грузополучателя нет на месте материально-ответственного лица, который может подписать документы.
В этой ситуации водитель должен немедленно известить логистическую компанию и запросить дальнейшие инструкции. Отдел координации передает информацию ОРК, для уточнения действий с Клиентом и его грузополучателем.
К сожалению, на практике не всегда есть время и возможность оставаться на месте и ждать. Поэтому, вероятнее всего, груз оставят у грузополучателя, а за документами с отметками приедут позже. Но с обязательным уведомлением клиента через координацию и снятию с СТЛ ответственности о возврате документов.
К сожалению, на практике не всегда есть время и возможность оставаться на месте и ждать. Поэтому, вероятнее всего, груз оставят у грузополучателя, а за документами с отметками приедут позже. Но с обязательным уведомлением клиента через координацию и снятию с СТЛ ответственности о возврате документов.
На приемке груза со стороны грузополучателя должно присутствовать МОЛ (материально-ответственное лицо), которое подписывает документы. Если такого человека нет на месте, то водитель не может сдать груз.
Приемку груза на складе должен зафиксировать человек, у которого есть доверенность на операции с материальными ценностями, он должен предоставить ее водителю при подписании документов. Если документы подписал человек, у которого нет такой доверенности, то документы необходимо переоформить, чтобы в дальшей не возникло проблем.
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №22
Грузополучатель не поставил в ТСД печать в отметках о приемке груза, а водитель так торопился, что не заметил этого. Необходимо привести документы в порядок.
В этой ситуации отсутствие печати обнаружилось уже после сдачи документов водителем перевозчику. При отсутствии печати грузополучателя документы не могут быть приняты к учету и необходимо поставить оригинальную печать у грузополучателя.
Перевозчик несет ответственность за корректность и полноту ТСД. Он должен организовать проставление печатей на документах своими силами.
Логистическая компания досконально проверяет все ТСД по перевозке груза. Если в каком-то документе отсутствует печать или подпись, то она связывается с перевозчиком и решает вопрос по восстановлению документов.
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №23
При сдаче груза по месту назначения обнаружилось расхождение в весах: фактический вес единицы продукции был выше, чем Клиент заявлял Грузополучателю.
Клиент несет ответственность за корректность документов и соответствие фактического количества груза заявленному. В данной ситуации Клиент верно оформил документы на передаваемый к перевозке груз, иначе груз бы не приняли к перевозке. Но грузополучателю передал неверную информацию.
В данном случае водитель обязан сразу же уведомить сотрудника логистической компании о ситуации и сообщить, готов ли грузополучатель принять груз по фактическим ТСД. Если грузополучатель принимает груз, то дальнейшую ситуацию он решает с Клиентом самостоятельно. Если грузополучатель отказывается принять груз, то оформляется акт возврата и все расходы ложатся на Клиента. В любом случае, ОРК логистической компании сообщает Клиенту о ситуации.
В этой ситуации ошибка возникла на стороне Клиента и ему необходимо обратить внимание на ошибку в документообороте в своей компании. Логистический оператор не может проверить, какую информацию Клиент передает грузополучателю и не несет за это ответственность.
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №24
Логистическая компания получала регулярные штрафы за простой на выгрузке от одного перевозчика. Выяснилось, что причиной простоев была любовная связь водителя с работницей склада.
Надежный перевозчик всегда будет выяснять по какой причине возник штраф. В данной ситуации водитель находил отговорки. Логистическая компания обратилась к Грузполучателям и в результате расследования выяснила настоящую причину простоев.
При успешной доставке груза не возникает штрафов и дополнительных расходов, все происходит вовремя и без задержек. Если задержка на выгрузке возникла по вине водителя, то эти штрафы логистическая компания перевыставляет перевозчику.
Логистическая компания проводит расследование, если ситуация нестандартная и не имеет прямого логического обоснования. В данном случае было инициировано расследование и по камерам у грузополучателя выяснили правду.
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №25
Клиент отправил на склад логистической компании большее количество груза, чем в Заявке. Об изменениях он сообщил, когда машина уже была в пути.
Клиент должен направить заявку на перевозку за определенное время, это прописано в договоре. После получения заявки, логистическая компания направляет подтверждение и груз можно готовить к перевозке.
На основании данных в заявке Клиента формируются консолидированные партии груза, комплектуется фура и составляется дипосхема. Если фактически на склад приходит больше груза и информация об этом поступает позже установленного срока, то логистическая компания вправе не принять дополнительный груз к перевозке.
Если Клиент несвоевременно высылает информацию, нарушает правила оформления заявки и отправляет груз не дождавшись подтверждения заявки, то несет риски дополнительных расходов, связанных с возвратом груза или хранением груза на складе логистической компании.
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №26
Клиент предоставил к перевозке меньший объем груза, чем он указывал в Заявке.
Клиент несет ответственность за соответствие фактического груза тому, что указано в подтвержденной заявке на перевозку. Это требование и штрафы за его несоблюдение указаны в договоре с логистической компанией.
При расхождении фактического объема груза заявленному, сотрудники склада логистической компании уведомляют отдел___, который передает информацию в ОРК для решения вопроса с Клиентом
Все расхождения, выявленные при приемке груза к перевозке фиксируются в акте расхождений, который хранится в системе ALTLOG вместе с заявкой Клиента и всеми ТСД к ней.
Сотрудники СДО уведомляют ОРК, а ОРК - Клиента.
Сотрудники СДО уведомляют ОРК, а ОРК - Клиента.
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №27
При сдаче груза Грузополучателю в одном из коробов температура оказалась выше, чем в других. В этом коробе находился сыр, который "дозревал" во время перевозки.
В этой ситуации логистическая компания предоставила расшифровку показателей термоустановки и доказала, что груз перевозился при соблюдении температурного режима.
Груз был успешно передан грузополучателю после того, как выяснилась причина повышения температуры только в одной из всех коробок.
Для того, чтобы выяснить, почему температура повысилась именно в этой коробке, логистической компании приходится выяснять реальную причину и собирать доказательства своей добросовестности. Для этого, в том числе, необходимо детально изучать документы и сертификаты на скоропортящийся груз.
Н. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №28
При региональной доставке машина угодила в яму и сильно сломалась — отвалился мост и колеса. Для замены пришлось вызывать другое ТС вместе с бригадой грузчиков.
Логистическая компания отвечает за своевременную доставку груза, и в данной ситуации, несмотря на дополнительные затраты, обеспечила успешную доставку.
Водитель незамедлительно сообщил о поломке в отдел координации (ОК) логистическую компанию. Далее информацию передали логистам, которые оперативно нашли транспорт в регионе и организовали перегруз в другое ТС. Также были оформлены новые ТСД на доставку с которыми груз направился к грузополучателю (ГРП), а ГРП получил обновленную информацию по водителю и ТС.
Благодаря налаженной работе с региональными перевозчиками, логистической компании удалось быстро найти транспорт на замену, а также организовать на месте необходимые ресурсы для перемещения груза в другое ТС.
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №29
В регионе из-за праздников ввели ограничение движения большегрузного транспорта: до 8:00 утра и после 22:00. Заменили фуру на малотоннажный транспорт и согласовывали новые сроки доставки.
Данная ситуация возникла по объективной причине, логистическая компания предоставила доказательства по ограничению движения и договорилась с грузополучателем о новых сроках доставки.
Несмотря на сложившиеся обстоятельства, груз был успешно доставлен и штрафные санкции не возникли из-за того, что своевременно договорились с грузополучателем.
Багодаря своевременной информации от локального перевозчика, ситуацию удалось уладить до того, как возникло нарушение сроков доставки.
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №30
В силу обстоятельств срок доставки сместился на майские праздники. Возник риск, что груз не примут. Сотрудники СТЛ уговорили грузополучателя принять груз раньше, чтобы не сорвать доставку.
При оформлении заявки Клиенту желательно сразу же уточнить график работы склада грузополучателя, чтобы доставка не попала на нерабочие дни.
В данной ситуации логистическая компания связалась с грузополучателем и договорилась оплатить доп.смену сотрудникам склада, чтобы они смогли принять груз накануне.
Для успешной доставки груза важно внимательное отношение ко всем деталям, как со стороны Клиента, так и со стороны логистической компании. В свою очередь, логистической компании, что приходится находить выход из нестандартной ситуации, а для этого требуется высокий профессионализм сотрудников.
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №31
Водитель решил съездить по личным делам в другой город, отклонившись от маршрута на 200 км. Это привело к опозданию на выгрузку и штрафам за простой.
Текст в работе
Текст в работе
Текст в работе
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №32
Перевозчик предоставлял данные на водителя с опозданием. Из-за этого возникали сложности с оформлением документов и пропусков у Грузополучателя.
Для успешной доставки груза необходимо своевременно оформить все необходимые ТСД. Если перевозчик предоставляет данные на водителя и ТС позже необходимого срока, то это грозит срывом доставки к необходимой дате - грузополучатель может не успеть оформить пропуска и документы, чтобы принять груз вовремя.
Для оперативной передачи информации и оформления всех необходимых документов на перевозку, в логистической компании используется платформа ALTLOG. Работая внутри ALTLOG, Клиент, перевозчик и логистическая компания пользуются автоматизированным документообором для хранения и оперативной передачи данных.
Логистическая компания внимательно относится к подбору перевозчиков и работе с ними. Если перевозчик предоставляет информацию не вовремя или допускает какие-либо срывы в процессе перевозки, то логистическая компания может разорвать с ним договор, т.к. для нее это прямые риски.
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №33
Во время загрузки на складе водитель проверил дорожную ситуацию: по маршруту движения образовалась большая пробка, и он не успевает доставить во все точки вовремя.
При доставке груза конечным получателям очень часто критично доставить груз в точно назначенную дату и время. При загрузке машины на региональном складе составляется оптимальный маршрут доставки, который учитывает все особенности дороги, время на выгрузку и возможные задержки. Однако, случаются и нестандартные ситуации, которые невозможно предвидеть.
Водитель сообщает в логистическую компанию о нестандартной ситуации и ждет указаний по своим дальнейшим действиям. В данном случае, доставить продукцию точно в срок было критически важно, поэтому СТЛ взяли на себя расходы на привлечение доп.транспорта для перегрузки и своевременной доставки части заказов,
Благодаря платформе ALTLOG вся информация по заказам хранится в одном месте и, в случае каких-либо изменений, это позволяет оперативно внески корректировки и быстро выпустить новые документы на перевозку груза.
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №34
Новый региональный партнер подделал маркировку на грузе, чтобы скрыть свою оплошность — доставку груза с опозданием.
Логистическая компания получила информацию от Клиента, что груз был доставлен получателю с нарушением срока доставки. При этом, на складе регионального партнера утверждали, что они доставили вовремя - согласно маркировке на грузе.
Логистическая компания попросила регионального партнера прислать фото маркировки, чтобы сверить ее. Вся маркировка имеет стандартный вид и формируется на платформе ALTLOG, и ее сложно подделать. Фальсификация выявилась сопоставлении оригинала и фото.
Полученное фото от партнеров сверили с исходными фотографиями маркированного груза. Маркировка на этом фото отличалась от той, что была в системе, и было видно, что она сделана вручную. Это позволило доказать вину регионального парнера и выставить ему штраф за срыв доставки
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №35
Сотрудники регионального склада перепутали адреса доставки груза — его пришлось возвращать и отправлять заново. Компания получила на штраф за срыв доставки.
К сожалению, иногда возникает "человеческий фактор", который приводит к срыву доставки из-за невнимательности сотрудников при оформлении документов.
В ALTLOG формируется транспортная накладная и маршрутный лист, которые помогают складу и водителю ориентироваться.
Логистическая компания гарантирует Клиенту успешную доставку груза и, в случае возникновения сбоев по вине своих партнеров, несет ответственность перед Клиентом. Каждую подобную ситуацию отдел логистики улаживает с перевозчиком на основании договора.
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №36
Клиент добавил к грузу дополнительную коробку, которую разместил внутри грузового места, и забыл указать это в Заявке. Грузополучатель не принял все грузовое место. Оформили возврат.
Грузовое место должно полностью соответствоать тому, что указано в заявке. Логистическая компания не вскрывает грузовые места и не проверяет их комплектность.
В данном случае мы говорим о корректном размещении товара внутри грузового места. Ответственность Клиента - согласовать с получателем заказ и выпусть ТСД, полностью соответсвующие грузу.
В случае отказа грузополучателя в приемке товара, логистическая компания ставить Клиента в известность о ситуации. Если груз необходимо вернуть, то грузополучатель оформляет акт возврата, в котором указана причина.
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
В. ПРАВИЛЬНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №37
Сотрудники склада Клиента упаковывали в короба больше товара, чем это положено. Это обнаружилось, когда грузополучатель сделал приемку товара со вскрытием.
В данной ситуации Клиент упаковал в грузовое место (короб) большее количество товара, чем должен был передать грузополучателю. Ответственность клиента - упаковать в грузовое место корректное количество товара и предоставить верные данные логистической компании.
В системе ALTLOG фиксируется количество товара в грузовом месте согласно документам от Клиента. Логистическая компания при приемке груза от Клиента сверяет количество грузовых мест и их вес, но не проверяет само количество товара в нем.
Грузополучатель при приемке груза принимает себе на склад фактическое количество продукции. Если упаковка грузового места не позволяет провести визуальный пересчет единиц товара, то приемка идет со вскрытием грузовых мест и фактическим пересчетом.
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
А. ПРАВИЛЬНАЯ УПАКОВКА
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №38
При расчете срока доставки нужно учитывать дорожные события. Из-за ограничения движения в одном из регионов водители ехали ночью, сдавали груз утром и выезжали обратно только на следующий день.
Логистическая компания, работая в регионах, всегда владеет информацией об особенностях движения в нем. Это позволяет разработать оптимальную схему движения транспорта и обозначить корректные сроки доставки груза.
Благодара тому, что информация об ограничении движения поступила своевременно, логистическая компания смогла учесть дополнительные зараты времени и спланировать движение транспорта и доставку груза.
Слаженная работа с надежным перевозчиком позволила заблаговременно подготовить водителей и транспорт к особенностям перевозки в этом регионе.
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №39
Водитель общался с координатором посредством голосовых сообщений. Запись аудио начиналась с задержкой в пару секунд и часть информации исчезла. Это привело к некорректному оформлению документов.
Отдел координации решает оперативные вопросы, которые возникают в процессе доставки. Если возникла ситуация, которая требует от водителя каких-либо нестандартных действий, то он должен связаться с координатором и согласовать свои действия.
В этой ситуации у водителя возникли сложности на выгрузке у грузополучателя и ему необходимо было получить инструкции по оформлению и подписанию документов. Водитель не так услышал указания от коррдинатора и подписал документы, которые не должен был подписывать. После этой ситуации отдел координации все инструкции дублирует в письменном виде, чтобы исключить неточность толкования и иметь подтверждение своим словам.
Данная ситуция возникла с надежным перевозчиком, но "злую шутку" сыграли технологии. Необходимо помнить о том, что наиболее корректная форма передачи информации - письменная.
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №40
При оформлении Завки Клиент допустил опечатку, но в ТСД все было указано правильно. Это выявилось на складе логистической компании при передаче груза.
Заявка от Клиента является основой для расчета доставки. В случае изменений данных, не связанных с количеством груза, его характером и размером грузовых мест и адресом доставки, можно внести корректировки в Заявку.
При приемке груза на складе логистической компании проверяется соответствие груза документам и изначальной заявке. Если выявлены несоответствия, то компания связывается с клиентом и уточняет корректную информацию.
Благодаря системе ALTLOG все данные по заявке хранятся в одном месте и службы логистической компании могут оперативно провести проверку документов, уточнить и согласовать измнения с Клиентом, и внести их базу.
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №41
Клиент отправлял товар с истекающим остаточным сроком годности. Он договорился с Грузополучателем, что этот товар примут, если он приедет в срок.
Обязанность Клиента предоставить к перевозке груз с достаточным остаточным сроком годности. В данном случае Клиент предупредил грузополучателя, что срок годности "впритык" к нормативам.
Клиент предоставил гарантийное письмо ГРП. Гарантийное письмо подразумевает, что клиент берет на себя риски и издержки за нереализованный товар в рамках срока годности. Но, если Клиент знает о рисках, то может сразу их вложить в пакет документов.
В данной ситуации груз был доставлен своевременно и принят грузополучателем, т.к. все стороны выполнили свои обязательства в рамках исполнения заявки.
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №42
Часть продукции Клиента повредилась при доставке на склад СТЛ — хрупкая тара лопнула под собственным весом. Поврежденный груз не приняли к перевозке.
В обязанности клиента входит упаковка груза в соответствующую тару, которая гарантирует его сохранность. В данном случае, груз повредился из-за того, что его тара не была достаточно надежной для обеспечения сохранности груза. Это риски и ответственность Клиента.
В описанной ситуации, при приемке груза на складе логистической компании был обнаружен подтек на упаковке грузового места. Этот факт зафиксировали, связались с клиентом и произвели вскрытие упаковки. Проверка показала, что пластиковая тара у йогуртов была хрупкой - нижние ряды замялись и товар испортился.
Все операции при приемке груза на складе логистической компании фиксируются на фото и документально. В данной ситуации были сделаны фото упаковки со следами подтека, акт вскрытия и составлен акт возврата продукции. Все документы загружаются в систему ALTLOG и прикрепляются к заявке Клиента для решения всех последующих вопросов.
А. ПРАВИЛЬНАЯ УПАКОВКА
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №43
Клиент допустил ошибку в адресе доставки на маркировке груза и в Заявке — указал одноименный город, но в другом регионе. В итоге, груз уехал не туда.
В данной ситуации ошибку совершил сотрудник Клиента, не проверив внимательно регион расположения города. Это "человеческий фактор", логистическая компания руководствуется только той информацией, что предоставляет Клиент.
В России насчитывается более 1 250 городов, из них 67 городов имеют повторяющиеся названия (31 название). С частью этого списка можно ознакомиться на этом ресурсе https://www.mojgorod.ru/cities/nuniq.html
В России насчитывается более 1 250 городов, из них 67 городов имеют повторяющиеся названия (31 название). С частью этого списка можно ознакомиться на этом ресурсе https://www.mojgorod.ru/cities/nuniq.html
Во всех документах от Клиента значился один и тот же адрес доставки. Так как юридический адрес грузополучателя может не совпадать с фактическим местом приемки груза, то выявить данное расхождение на этапе проверки документов при приемке груза на складе логистической компании проблематично.
В данной ситуации, ошибка выявилась, когда груз уже направлялся на региональный склад. Сотрудники логистической компании стали связываться с грузополучателем и выявили ошибку в адресе доставки. Оформили акт возврата груза и вернули его на центральный склад для последующей отправки по корректному адресу в другой регион.
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №44
Сотрудник Грузополучателя принял груз, но без доверенности не мог подписать ТСД. Пока ждали сотрудника с правом подписи, возник простой на выгрузке.
Документы на приемку груза может подписать только МОЛ (материально-ответственное лицо). В данной ситуации водитель поступил правильно, дождавшись корректного оформления документов.
Водитель уведомил службу координации о ситуации и получил инструкции ждать подписи ответственного лица.
В случае, если водитель должен был бы ехать на следующую доставку, то логистическая компания связалась бы со следующим грузополучателем и предупредила о задержке.
В случае, если водитель должен был бы ехать на следующую доставку, то логистическая компания связалась бы со следующим грузополучателем и предупредила о задержке.
Без правильно оформленных документов по доставке, и у логистической компании, и Клиента и у Грузополучателя могут возникнуть проблемы в бухучете и налогообложении.
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №45
Перевозчик нарушил сроки передачи оригиналов ТСД: водитель "загулял" в другом регионе и не вернулся вовремя, чтобы отчитаться.
Оригиналы подписанных ТСД необходимы для правильного бухучета и налогообложения. В договорах между перевозчиком и логистической компанией зафиксированы сроки в течении которых перевозчик должен предоставить оригиналы документов.
Надежный перевозчик контролирует свой водительский состав, однако от сбоев и "человеческого фактора" никто не застрахован. В данном случае перевозчик применил штрафные меры к водителю за нарушение своих обязанностей.
Внутри логистической компании выстроена четкая процедура по сбору оригинальных документов. Если документы не пришли вовремя, то к вопросу подключается отдел финансового контроля (ОФК)
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №46
Клиент попросил доставить груз из Вологды в Санкт-Петербург к определенной дате. В этом случае, дешевле и быстрее оказалось привезти груз на склад в Москве, а не отправлять сборным грузом напрямую из Вологды.
Основная задача логистической компании - предложить наиболее оптимальный способ доставки груза по заявке Клиента. По многим направлениям у логистической компании налажены регулярные отправки, в частности из Москвы в Санкт-Петербург.
Так как груз у Клиента сборный, то отправлять его отдельной машиной нерентабельно.Поэтому логистическая компания предложила Клиенту привезти груз на склад в Москве к определенной дате и сразу отправить в Санкт-Петербург ближайшим регулярным рейсом.
В итоге это существенно снизило затраты на перевозку и обеспечило Клиенту своевременную доставку груза конечному получателю.
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №47
У водителя, приехавшего за грузом, не было оформленной медицинской книжки. Потребовалось срочно искать замену.
Ответственность перевозчика - контролировать и проверять все необходимые документы у своих водителей. В данном случае перевозчик не проследил, чтобы у его водителя была оформленная мед.книжка и попал на штрафы.
Для перевозки пищевой продукции у водителей должна быть оформлена мед книжка, это требование законодательства.
Перевозчик несвоевременно предоставил информацию о водителе, сообщив, что у того все документы при себе и не может оперативно выслать скан, и проверку документов осуществляли уже по факту. Логистическая компания потребовала замены водителя и выставила перевозчику штраф на срыв загрузки.
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №48
На складе у регионального партнера была щель, через которую залетали птицы и портили груз. Это выяснилось при оформлении доставки конечному получателю.
В конкретной ситуации, сотрудники регинального склада и водитель заметили повреждение упаковки при оформлении доставки получателю. Об этом сообщили логистической компании и согласовали дальнейшие действия.
Логистическая компания подняла документы по данному грузу и установила, что региональный склад принял груз в целой упаковке. А значит проблема на складе. Благодаря этой информации сотрудники регионального склада проверили все грузовые места, которые хранились в том же месте и обнаружили аналогичные повреждения от птиц. Это позволило определить источник - щель в с которую залетали птицы.
После того, как обнаружили повреждение упаковки, согласовали ее вскрытие и проверку товара в грузовом месте. Была повреждена одна единица товара, составили акт и упаковали груз в новый короб. Региональный склад возместил ущерб за поврежденную продукцию.
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №49
Сотрудники склада Клиента чрезмерно сильно затянули груз стрейч-пленкой. Из-за этого повредилась упаковка и часть груза. Повреждения обнаружились на приемке при пересчете продукции на складе СТЛ.
При приемке груза на складе логистической компании проверяется не только надежность упаковки и ее целостность, но и состояние коробов/упаковок продукции в самом грузовом месте. В данной ситуации было очевидно заметно повреждение коробов, что потребовало проверки целостности продукции.
Сотрудники склада логистической компании сделали фото поступившего груза и передали информацию коллегам, которые связались с Клиентом и сообщили о ситуации. Вскрытие упаковки должно производиться в присутствии представителя Клиента, который также фиксирует повреждения, подписывает акты и другие необходимые документы.
Сильная утяжка стрейтчем обычно возникает при автоматизированном стрейтчевании. Специальный аппарат крутится и заматывает паллет. Чтобы такого не происходило, его нужно настраивать.
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
А. ПРАВИЛЬНАЯ УПАКОВКА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №50
ТС приехало на выгрузку, но высота рампы не совпадала с высотой кузова. Груз смогли принять после перегрузки в другую машину с подходящей высотой.
При оформлении заявки Клиенту нужно уточнять у грузополучателя его технические возможности и особенности для выгрузки продукции. В данном случае никаких уточнений не было и ситуацию решали по факту.
Приемку и выгрузку товара осуществляет грузополучатель. Как правило, кузов ТС вплотную встает к рампе и грузчики могут выгрузить паллет на каре или с помощью рохли. Если высота рампы намного ниже/выше стандартной высоты пола кузова, то возникают сложности.
Водитель сообщил координатору о ситуации и ждал дальнейших инструкций. Службы логистической компании связались с клиентом и согласовали сделать перегруз в другую подходящую машину на региональном складе, после чего получатель успешно произвел выгрузку. Возникшие доп.расходы понес Клиент, так как это его зона ответственности.
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №51
Грузополучатель отказывался принимать часть груза, потому что у него отсутствовала какая-либо информация об этом. Оформили возврат.
Клиент обязан проследить, чтобы в заявке на доставку был указан именно тот груз, который должен получить грузополучатель.
В данной ситуации грузополучатель при приемке груза выявил, что часть груза не соответствует тому, что Клиент должен был поставить.
Логистическая компания не обладает информацией, какой именно груз должен получить грузополучатель, а проверят соответствие груза заявке и ТСД на него.
О ситуации сообщили Клиенту и оформили акт возврата. Клиенту понес расходы, связанные с возвратом груза.
О ситуации сообщили Клиенту и оформили акт возврата. Клиенту понес расходы, связанные с возвратом груза.
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №52
Грузополучатель попросил доставить груз на соседний склад, но поздно сообщил — машина уже была в пути. Оперативно подготовили новые документы и поменяли маршрут доставки.
Конечную точку доставки Клиент указывает в заявке. Однако, в данном случае, замена места выгрузке произошла по инициативе его грузополучателя. Для логистической компании заказчиком выступает Клиент и все изменения и указания с его стороны влекут его финансовую ответственность.
Получив информацию от Клиента об изменении адреса доставки, логистическая компания связалась с водителем и дала ему указания вернуться на региональный склад за новыми документами и далее отвезти груз по нужному адресу.
Благодаря слаженной работе отделов логистической компании груз был успешно доставлен. Однако Клиенту пришлось возмещать все расходы, возникшие у логистической компании из-за переадресации груза.
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №53
Сотрудник Клиента вместо количества грузовых мест указал в Заявке количество единиц продукции. Это выяснилось, когда в СТЛ сверили данные в Заявке и документах на груз.
В заявке на доставку Клиент указывает количество грузовых мест, которые должен принять склад логистической компании.
К заявке Клиент также прикладывает ТСД на груз и отдел логистической компании сверяет эти документы. Благодаря этому удается обнаружить ошибки еще до фактического поступления груза на склад и скорректировать все данные по доставке.
В данной ситуации, проверка своевременно выявила ошибку и Клиент отправил на склад именно то количество продукции и грузовых мест, которое должен поставить.
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №54
Клиент привез груз на склад СТЛ с опозданием, что привело к смещению срока доставки. Сроки доставки могут измениться только в рамках диспосхемы.
Здесь под успешной доставкой имеется в виду доставка груза на склад логистической компании. У Клиента есть обязательство предоставить груз к перевозке к определенному сроку.
Если Клиент нарушил свои обязательство и предоставил груз позже назначенного срока, то логистическая компания принимает решение в зависимости от ситуации - есть ли возможность скорретировать маршрут и заказанные ТС или нет.
В любом случае, все возникшие затраты несет Клиент.
В любом случае, все возникшие затраты несет Клиент.
СТЛ рассматривает возможность корретировки маршрутов и заказыннх ТС, если есть возможность сделать - делает.
Если возможности нет - то Клиент получает от СТЛ штраф за упущенную выгоду.
Если возможности нет - то Клиент получает от СТЛ штраф за упущенную выгоду.
E. УСПЕШНАЯ ДОСТАВКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №55
Водитель приехал к Грузополучателю вовремя, но долго стоял в очереди на выгрузку. Из-за этого возник простой ТС.
Простой на выгрузке фиксируется в транспортной накладой и служит основанием для выставления штрафа.
В данном случае простой возник по вине грузополучателя и перевозчик выставляет его логистической компании.
В договорах логистической компании с перевозчиком и клиентом штрафные санции выставляются зеркально. Так как заказчиком перевозки выступает Клиент, то ему перевыставляется штрафные санкции.
Благодаря тому, что все документы и информация по заявке хранятся в системе ALTLOG, логистическая компания может быстро оформить все необходимые документы.
Благодаря тому, что все документы и информация по заявке хранятся в системе ALTLOG, логистическая компания может быстро оформить все необходимые документы.
G. НАДЕЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
D. НАЛАЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №56
Сотрудник Клиента оформил Заявку, но не приложил к ней необходимые документы, и отправил груз на склад до подтверждения Заявки со стороны СТЛ.
Клиент должен был дождаться подтверждения завки со стороны логистической компании и только после этого отправлять груз на ее склад.
Склад логистической компани не может принять груз о котором у него нет информации.
Если груз потспуает без поручения экспедитору, т.е. СТЛ не может сличить его с заказом и принять на склад, то об этом отдел складского документооборота (СДО) сообщает отделу по работе с клиентами (ОРК). Далее ОРК решает вопрос с Клиентом. Возможен приём по сканам поручения.
C. ПРАВИЛЬНО ОФОРМЛЕННАЯ ЗАЯВКА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №57
Клиент упаковал грузовые места для разных точек доставки в один паллет и отправил на склад СТЛ. При этом, сами документы на груз оформили верно. Ошибка складских работников Клиента.
В договоре с Клиентом прописаны правила упаковки грузовых мест: грузовые места, идущие в разных направлениях, необходимо комплектовать по разным паллетам.
Ответственность за корректное размещение груза по грузовым местам лежит на Клиенте.
В реальной жизни, подобную ошибку логистическая компания может выявить только при очевидном несоответствии груза сопроводительным документам.
Чаще всего такой груз просто теряется и уезжает не туда.
В реальной жизни, подобную ошибку логистическая компания может выявить только при очевидном несоответствии груза сопроводительным документам.
Чаще всего такой груз просто теряется и уезжает не туда.
Если на приемке груза на складе СТЛ выясняется, что груз в разные регионы был размещен на одной паллете, необходимо делать пересборку.
Если это делает водитель, то Клиент самостоятельно решает вопрос оплаты доп.услуг.
Если это делают сотрудники склада СТЛ, то клиент оплачивает услуги по Акту.
Если это делает водитель, то Клиент самостоятельно решает вопрос оплаты доп.услуг.
Если это делают сотрудники склада СТЛ, то клиент оплачивает услуги по Акту.
А. ПРАВИЛЬНАЯ УПАКОВКА
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
В. ПРАВИЛЬНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №58
При приеме температурного груза на складе логистической компании выявилось нарушение температурного режима при перевозке. Груз не приняли к доставке и оформили акт возврата.
Приемка температурного груза на складе логистической компании происходит с замером температуры внутри короба.
Приемка груза на складе логистического оператора происходи при участии водителя и/или представителя Клиента. Все расхождения фиксируются документально.
Если обнаружено нарушение температурного режима, то Клиента ставят об этом в известность и согласовывают с ним дальнейшие действия. Логистическая компания не может принять такой груз к перевозке. Либо принять с Актом и снять с себя всю ответственность за дальнейшее качество и сохранность режима.
Н. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №59
При доставке груза случилось ДТП по вине другого водителя. Из-за удара груз внутри ТС сместился и часть коробов замялось. Это обнаружили только при сдаче груза на региональном складе.
При размещении груза внутри ТС водитель отвечает за то, чтобы в процессе перевозки груз не сместился. В случае удара по кузову крепление минимизирует риски замятия, но не может их полностью предотвратить.
Приемку груза на региональном скалде производили в присутствии представителя компании в регионе, который зафиксировал все повреждения и подписал акты, где отразили потерю груза
Водитель сообщил о ДТП логистической компани, та уведомила об этом клиента. После оформления документов и фото-фиксации повреждений, документы были направлены Клиенту и Перевозчику для согласования всех юридических и финансовых вопросов.
В. ПРАВИЛЬНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗА
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
РАБОЧАЯ СИТУАЦИЯ №60
Грузополучатель отказывался принимать груз из-за нарушения температурного режима. В процессе перевозки нарушений не было. Приехал региональный представитель СТЛ и доказал, что сломался прибор Грузополучателя.
Груз с температурным режимом перевозится в рефрижераторе, где установлена система температурного контроля, которая фиксирует все изменения. В данной ситуации, первое, что было сделано - проверили данные о температурном режиме. Он не выявил никаких сбоев.
В данной ситуации приборы грузополучателя зафиксировали нарушение температуры внутри грузовых мест. Водитель предоставил данные термописца, которые подтвердили, что температура внутри кузова была неизменной.
Водитель сообщил координатору об этой ситуации и логистическая компания направила на склад своего представителя в регионе вместе с оборудованием для замера температуры. После повторного замера, встал вопрос о работоспособности оборудования грузополучателя. Произвели замеры на другом грузе и выяснилось, что оборудование сломалось.
Н. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ
J. СЕРВИСЫ КОМПАНИИ
F. КОРРЕКТНАЯ ПРИЕМКА ГРУЗА
